La rimozione del modulo ADBlue è possibile unicamente su autovetture che siano destinate ad uso sportivo in circuito chiuso.

Elenco delle auto attualmente disponibili per la Rimozione ADBlue:

Aexander Dennis

• CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
  

Astra

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

BMC

• CUMMINS CM850 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!
• CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

BMW

• BOSCH EDC17_C41 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_C50 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_C56 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_CP09 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_CP45 - SOLUZIONE SWITCH. LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_CP49 - SOLUZIONE SWITCH

CAMC

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

CASE

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA.
• BOSCH EDC17_C49 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Chevrolet

• BOSCH EDC17_CP18 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_CP47 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Citroen

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

  DACIA
  

• EDC17_C84 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

  Claas

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA.
• TEMIC PLD2 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

DAF

• BOSCH EAS (DELPHI DMCI) - SOLUZIONE COMBINATA. POMPA ADBLUE, SERBATOIO E SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI!
• DELPHI DMCI - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!
• DELPHI ETC3 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DELLA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.
• MOTOROLA CM850 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!

Deutz

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE COMBINATA.
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE PUÒ ESSERE STACCATA!

Dingo

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Dodge

• BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Doosan

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. LA CENTRALINA ADBLUE PUÒ ESSERE STACCATA!
• CAT ADEM5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

FAW

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Fendt

• BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17CV56 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Ford

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_CP05 - SOLUZIONE SWITCH.
• CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !
• SIEMENS SID209 - SOLUZIONE COMBINATA. LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCONNESSA!
• SIEMENS SID211 - SOLUZIONE COMBINATA

HOWO

• DENSO - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Hyundai

• CUMMINS CM2350 - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

Isuzu

• BOSCH EDC7CV41 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Iveco

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17C49 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

JCB

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH.

Jeep

• BOSCH EDC17_C79 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Land Rover

• BOSCH EDC17CP55 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH MEDC17.9 - SOLUZIONE SWITCH.

Laverda

• BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

MAN

• BOSCH EDC7C32 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE/ FUSIBILE DEVONO ESSERE STACCATI. ATTENZIONE - RIPROGRAMMARE CRUSCOTTO

Massey Ferguson

•  BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.
•  BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Maserati

• BOSCH EDC17_C79 - SWITCH SOLUTION.

Mazda

• DENSO - SOLUZIONE COMBINATA. LE TUBAZIONI DI SCARICO E IL FUSIBILE SCR DELLA CENTRALINA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI!

Mercedes

• BOSCH EDC17C66 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE!
• BOSCH EDC17CP10 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! È RICHIESTA LA CODIFICA DEL CRUSCOTTO. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17CP46 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CP57 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI!
  DELPHI CRD3 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE!

Mercedes Truck

• TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• TEMIC PLD2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• TEMIC ACM - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Mitsubishi

• BOSCH EDC16C31 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE DISCONNESSE!
• BOSCH EDC17C49 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17CP15 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CP52 - SOLUZIONE SWITCH.
• TEMIC ACM - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

New Holland

• BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.

Nissan

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Nissan Truck

• TRW EMS2 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE ADBLUE O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

Opel

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI.

Peugeot

• BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17_C60 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Ponsse

• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Porsche

• TEMIC PLD2 - SOLUZIONE SWITCH.

Renault

• BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Renault Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. IL FUSIBILE SCR O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

Scania

• MOTOROLA EMS S6 - SOLUZIONE SWITCH. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!

Solaris

• CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

Steyr

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.

Tigercat

• BOSCH EDC7U31 - SOLUZIONE SWITCH
• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA

VAG

• BOSCH EDC17_C46 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17_C54 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17C64 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17C74 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17_CP14 - SOLUZIONE SWITCH.
• BOSCH EDC17_CP20 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17_CP24 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17_CP44 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
• DELPHI DCM6.2 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI.

Valtra

• BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI.
• BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
• BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Volvo Trucks

• TRW EMS2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. IL FUSIBILE SCR O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

Per informazioni non esitate a contattarci allo 080 4420642