Alcune caratteristiche di primaria importanza del banco prova Warm-up è il sistema semplice ed intuitivo del software, che consente di effettuare misure di coppia e potenza, permettendo di confrontare un numero illimitato di test.

Warm-up è un banco prova potenza ideato e sviluppato per le officine e gli operatori del settore pensando al rapporto qualità prezzo conveniente.

		Potenza assorbita, alla ruota, all'albero motore. Coppia assorbita, alla ruota, all'albero. Misura rpm motore, ruote, rapporto di trasmissione. Rapporto di carburazione mediante sonda lambda lineare. Pressioni e temperature in aspirazione e scarico del motore. Pressione barometrica, temperatura e umidità ambientali Velocità in Km/h e m/s 3 Colorazioni: Giallo • Rosso • Arancio

{tab Caratteristiche}

WARM-UP CARATTERISTICHE DI LAVORO

Il banco prova Warm-up  oltre ad essere un ottimo prova potenza e’ sopratutto  uno strumento di lavoro ,  ossia , ci permette uno svariato numero  di applicazioni che servono a facilitare il lavoro in officina o in concessionaria.
Nello specifico l’utilizzo di Warm-up  si presta per prove di coppia e Potenza , cosi’ suddivise:

• POTENZA ALLA RUOTA
• POTENZA ALL’ALBERO
• POTENZA DISSIPATA

Personalizzabile a piacere del cliente l’ unita’ di misura CV 0 Kw

• COPPIA ALLA RUOTA
• COPPIA ALL’ALBERO
• COPPIA DISSIPATA

Personalizzabile a piacere del cliente l’unita’ di misura Nm o Kgm

• MISURA RPM motore
• MISURA RPM ruota
• MISURA RAPPORTO DI TRASMISSIONE TOTALE
• MISURA VELOCITA’ KmH
• MISURA RAPPORTO DI CARBURAZIONE con sonda Lambda LINEARE
• TEST DI ACCELERAZIONE
• MEMORIZZAZIONE

{tab Verifiche}

Warm-up e’ un sistema di lavoro e di diagnosi fatto per aiutare l’operatore chiunque esso sia meccanico ,  preparatore ,  collaudatore ,  negli ambienti di compravendita ecc.
Questo perche’ l’uso del banco non deve essere solo per prove di potenza , ma può essere usato anche nei seguenti casi:

• Verifica prima e dopo un intervento (centralina aggiuntiva , scarico sportivo , ecc)
• Diagnosi dinamiche ( per individuare rumori di cuscinetti, perdite ,con moto in funzione, ecc.)
• Verifica impianto di raffreddamento (radiatore , valvola termostatica , bulbo)
• Verifica con strumenti di diagnosi collegati e moto in funzione (diagnosi attive)
• Per riscaldare e provare la moto senza rischi (traffico, pioggia, incidenti, multe ecc)
• Certificazioni dei risultati ottenuti (vedi stampe)
• Prima di effettuare un rientro usato previa verifica del buon funzionamento
• Per incrementare le vendite dei veicoli usati previa certificazione del buon funzionamento
• Per incrementare le vendite degli accessori con verifica dei risultati ottenuti
• Prove di potenza o di controllo  conto terzi (diagnosi , noleggio ecc.)
• Prove di durata (collaudi, test)
• Prove di emissioni gas di scarico

{tab Stampa Risultati}

STAMPA DEI RISULTATI ESEGUITI a seconda del lavoro svolto, cosi’ suddivisi:

• CERTIFICATO DI  COLLAUDO (da effettuarsi prima di consegnare un veicolo usato , o alla fine di un lavoro , o dopo l’installazione di un accessorio ecc. ha la funzione di attestare il perfetto funzionamento del lavoro appena svolto)
• CERTIFICATO DI  TAGLIANDO (da effettuarsi appena finito un tagliando o una manutenzione che    attesti lo stato del veicolo a  lavoro appena finito)
• CERTIFICATO DI POTENZA (specifico per le prove di coppia e potenza)

{tab Struttura}

WARM-UP CARATTERISTICHE GENERALI STRUTTURA

Warm-up è dotato di un rullo ed un volano che fungono da massa inerziale per la misura indiretta di coppia e potenza del motore del veicolo tramite calcolo delle accelerazioni  rilevate mediante sensori e sistema di acquisizione dati. Basterà collegare qualsiasi computer all’interfaccia  del banco prova per cominciare a lavorare.

Warm-up è costruito secondo i criteri di massima sicurezza e robustezza meccanica, le parti in movimento vengono perfettamente equilibrate con sistemi CEMB industriali secondo i piu’ severi criteri di bilanciatura di precisione.

I cuscinetti adottati sono cuscinetti speciali SKF o NTN (Japan) alta velocità con relativa scheda tecnica allegata, la loro sede in fase di lavorazione viene perfettamente barenata per garantire un perfetto allineamento orizzontale, otto registri laterali permettono la registrazione sull’altro asse garantendo un allineamento al centesimo .

Il giunto di collegamento tra rullo e massa volanica è sovradimensionato per una coppia superiore a 3000Nm .

Warm-up è dotato di un sistema frenante ad aria, azionabile dall’operatore mediante un pedale posto sul banco stesso che permette il rallentamento del volano nelle fasi passive, con  freno a disco rigorosamente BREMBO, di derivazione automobilistica.

Teniamo in maniera particolare spendere due parole sull’argomento struttura banco, ebbene, tutta la nostra  carpenteria,  dopo la prima lavorazione viene interamente fatta passare per un processo di sabbiatura, successivamente al processo di barenatura e rettifica, ed in fine alla verniciatura a polveri, e solo dopo un attenta verifica dell’ottima riuscita delle tre fasi precedenti si procede al montaggio completo delle parti con il relativo collaudo.

{tab Sintesi Tecnica}

WARM-UP CARATTERISTICHE TECNICHE

• POTENZA MASSIMA250CV
• VELOCITA’ MASSIMA350 Km/h
• LARGHEZZA1650 mm
• LUNGHEZZA2350 mm
• ALTEZZA360 mm
• INTERASSE MINIMO1100 mm
• INTERASSE MASSIMO1950 mm
• ALIMENTAZIONE220 V
• COLORE STANDARD  Giallo/Nero

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