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Rapid FR

Scegli il tuo stile di guida con RAPID FR (Fast Response)

RAPID FR auto consulting modulo fr 01

 Un modulo dedicato al pedale dell’acceleratore in grado intervenire sia sui veicoli benzina tradizionali che su bi-fuel, benzina aspirati, ibride ed elettriche, ampliando così la gamma applicazioni della Tuning Line DIMSPORT.

DimSport presenta RAPID FR, un prodotto che permetterà di espandere considerevolmente la gamma di applicazioni della linea prodotto RAPID e della Tuning Line Dimsport. RAPID FR (Fast Response) è un modulo aggiuntivo che nasce per modificare la reattività del pedale acceleratore di veicoli aspirati e turbo benzina, diesel, bifuel, ibridi ed elettrici attraverso una centralina di controllo dalla forma ergonomica. E’ particolarmente interessante poter lavorare per la prima volta su veicoli non supportati in passato, come quelli elettrici, aprendo così uno spiraglio anche verso altre forme di mobilità che si stanno diffondendo sui principali mercati globali.

Come indicazione generale d’ora in poi parleremo di Modulo Pedale per l’FR   e    di Modulo Motore per il classico Rapid che già conosciamo per distinguere i due prodotti all’interno della famiglia Rapid. 

Gli ingombri ridotti, la qualità costruttiva Dimsport e la possibilità di combinare tra loro un unico modulo con 18 cablaggi specifici rendono Rapid FR estremamente interessante per l’utente finale ma anche per i professionisti del settore. Il modulo RAPID FR è capace di gestire i principali segnali presenti sui pedali: analogico, PWM e SENT. I differenti firmware necessari per il funzionamento delle tre modalità saranno caricabili sul dispositivo attraverso una presa micro-usb sul modulo e un software di gestione riservato a distributori e installatori, che introdurremo entro l’avvio della commercializzazione.

Il RAPID FR è composto da un involucro con comandi retroilluminati e da un cablaggio con connettori Plug&Play. Seguendo la filosofia della linea prodotto RAPID lo stesso modulo può essere utilizzato su più veicoli semplicemente sostituendo il cablaggio. Il progetto prevede anche, in futuro, l’integrazione della comunicazione bluetooth mediante  una app per smartphone.

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LE QUATTRO MODALITÀ DI GUIDA

Il guidatore può scegliere tra la taratura originale e le modalità Race, Sport, City e Limit, ognuna delle quali integra 7 diversi livelli di intervento. Allo spegnimento del veicolo il RAPID FR è in grado memorizzare l’ultimo settaggio selezionato, così da renderlo subito disponibile al riavvio, anche su vetture dotate di Start-Stop. Rapid FRmodifica la reattività del pedale dell’acceleratore, consentendo così di adeguare la risposta del veicolo al proprio stile di guida, al percorso e alle specifiche esigenze di ogni utente.

1) Con la modalità CITY è possibile avere maggior reattività quando viene richiesto lo spunto ma tenendo una risposta morbida nelle fasi di guida nel traffico

2) Con la modalità SPORT si accentuano le caratteristiche del veicolo migliorando la prontezza lungo l’intera corsa del pedale per il massimo piacere di guida.

3) In modalità RACE viene fornita la risposta più immediata possibile alla minima pressione del comando, sacrificando in parte il comfort

4) Con la modalità LIMIT è possibile ridurre la funzionalità del comando per limitare la risposta quando ad esempio la vettura viene affidata ad altri guidatori

Il modulo è dotato di un cablaggio specifico per ogni tipologia di pedale acceleratore al quale viene collegato. Come si vede dall’immagine ha quattro modalità Race, Sport, City, Limit le prime tre con risposte più o meno pronte, la quarta “Limit” consente invece  di limitare la velocità massima della vettura (attenzione non è assolutamente una funzione tipo cruise control ma più che altro una specie di controllo “antifurto”).           

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8 ore di formazione teorica e pratica

๐Ÿ“–PROGRAMMA DEL CORSO

โžก๏ธIdentificazione componenti

โžก๏ธFunzionamento del sistema

โžก๏ธManutenzione

โžก๏ธSmontaggio e Revisione Cambio

โžก๏ธSmontaggio e Revisione Meccatronica

โžก๏ธProcedura di adattamento stradale

 

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cablaggio SGW bypass

Con il modulo SGW BYPASS si risolvono tutti i problemi di comunicazione seriale con i veicoli del gruppo FCA:

FIAT - ALFA ROMEO - JEEP - MASERATI

 

 

Il nuovo bypass Dimsport permette di riattivare la comunicazione tra la presa di diagnosi OBDII e la rete CAN del veicolo permettendo qualsiasi operazione di diagnosi e riprogrammazione della centralina motore.

Dimensioni: 40x35x20 (mm)

 

 

Cablaggio Bypass SGW 

 € 94,90 ALL INCLUSIVE

In caso di acquisto Vi chiediamo di comunicarci quato segue:

Se Azienda:

  • VS intestazione
  • indirizzo (sede legale e destinazione merce se diversi)
  • numero di p.iva (in caso di ditta individuale anche il codice fiscale)
  • recapito dove vorrete ricevere le fatture elettroniche (Codice univoco e/o indirizzo PEC).

Se privato:

  • Nome e Cognome
  • indirizzo
  • Codice Fiscale
  • come Codice destinatario useremo il generico "0000000" salvo VS diverse indicazioni.

web corso

Obiettivo del corso è fornire le competenze per ottenere miglioramenti nelle prestazioni del motore delle auto, mantenendo il controllo dei consumi, senza alcun intervento di tipo meccanico, modificando gli anticipi e i tempi di iniezione, gestendo l’overboost, il picco di pressione del turbo e il limitatore di giri.

Il programma del corso prevede esercitazioni pratiche sull’utilizzo di software dedicati alla programmazione e rimappatura delle memorie EPROM delle centraline auto.

  • Prove pratiche di saldatura direttamente sulle centraline
  • Prova finale sul banco prova potenza

 

Bloccate il vostro posto di partecipante al corso cliccando sul link sottostante.

Iscriviti Subito!

€ 100,00

 

 Per dubbi e info non esitate a contattarci al numero: 327 1497696 o allo 339 3090875

 

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