Con l'aumento delle auto equipaggiate di modulo ADBlue, atto ad ottenere una riduzione delle emissioni di NOx, ma avendo dei costi difficili da mantenere e con l'aumento dei clienti che chiedono quest'esclusione, abbiamo deciso di aggiungere questo servizio.

Elenco delle auto attualmente disponibili per la Rimozione ADBlue (Rel. 30/11/2018):

Aexander Dennis

  • CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!

Astra

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

BMC

  • CUMMINS CM850 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!
  • CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

BMW

  • BOSCH EDC17_C41 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_C50 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_C56 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI DEL NOX E DELLA POMPA POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_CP09 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_CP45 - SOLUZIONE SWITCH. LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_CP49 - SOLUZIONE SWITCH

CAMC

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

CASE

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA.
  • BOSCH EDC17_C49 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE ECU E POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Chevrolet

  • BOSCH EDC17_CP18 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_CP47 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Citroen

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_C60 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

    DACIA

  • EDC17_C84 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

    Claas

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA.
  • TEMIC PLD2 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

DAF

  • BOSCH EAS (DELPHI DMCI) - SOLUZIONE COMBINATA. POMPA ADBLUE, SERBATOIO E SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI!
  • DELPHI DMCI - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!
  • DELPHI ETC3 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DELLA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.
  • MOTOROLA CM850 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!

Deutz

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE COMBINATA.
  • BOSCH EDC17CV56 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE PUÒ ESSERE STACCATA!

Dingo

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Dodge

  • BOSCH EDC17C79 / EDC17_C79 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Doosan

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. LA CENTRALINA ADBLUE PUÒ ESSERE STACCATA!
  • CAT ADEM5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

FAW

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Fendt

  • BOSCH EDC17CV52 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17CV56 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Ford

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_CP05 - SOLUZIONE SWITCH.
  • CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !
  • SIEMENS SID209 - SOLUZIONE COMBINATA. LA POMPA ADBLUE DEVE ESSERE SCONNESSA!
  • SIEMENS SID211 - SOLUZIONE COMBINATA

HOWO

  • DENSO - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Hyundai

  • CUMMINS CM2350 - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

Isuzu

  • BOSCH EDC7CV41 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Iveco

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17C49 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI ADBLUE E NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH. LA CENTRALINA ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

JCB

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH.

Jeep

  • BOSCH EDC17_C79 - SOLUZIONE SWITCH. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Land Rover

  • BOSCH EDC17CP55 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH MEDC17.9 - SOLUZIONE SWITCH.

Laverda

  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

MAN

  • BOSCH EDC7C32 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE/ FUSIBILE DEVONO ESSERE STACCATI. ATTENZIONE - RIPROGRAMMARE CRUSCOTTO

Massey Ferguson

  •  BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.
  •  BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!

Maserati

  • BOSCH EDC17_C79 - SWITCH SOLUTION.

Mazda

  • DENSO - SOLUZIONE COMBINATA. LE TUBAZIONI DI SCARICO E IL FUSIBILE SCR DELLA CENTRALINA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI!

Mercedes

  • BOSCH EDC17C66 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE!
  • BOSCH EDC17CP10 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! È RICHIESTA LA CODIFICA DEL CRUSCOTTO. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17CP46 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CP57 - SOLUZIONE COMBINATA. LA CENTRALINA ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI!
    DELPHI CRD3 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE!

Mercedes Truck

  • TEMIC PLD EU4 / EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • TEMIC PLD2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • TEMIC ACM - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Mitsubishi

  • BOSCH EDC16C31 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE DISCONNESSE!
  • BOSCH EDC17C49 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17CP15 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CP52 - SOLUZIONE SWITCH.
  • TEMIC ACM - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

New Holland

  • BOSCH EDC7UC31 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA. I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.

Nissan

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Nissan Truck

  • TRW EMS2 - SOLUZIONE COMBINATA. IL FUSIBILE ADBLUE O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

Opel

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. L'UNITÀ ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI.

Peugeot

  • BOSCH EDC17_C10 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17_C60 - SOLUZIONE SWITCH. ADBLUE E LA POMPA DEVONO ESSERE STACCATI!

Ponsse

  • BOSCH EDC17_CP44 - SOLUZIONE COMBINATA. LA SPINA DEVE ESSERE STACCATA DAL MODULO ADBLUE! I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Porsche

  • TEMIC PLD2 - SOLUZIONE SWITCH.

Renault

  • BOSCH EDC17_C84 - SOLUZIONE COMBINATA. ADBLUE UNIT AND LA POMPA DEVE ESSERE STACCATA.

Renault Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. IL FUSIBILE SCR O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

Scania

  • MOTOROLA EMS S6 - SOLUZIONE SWITCH. IL FUSIBILE SCR DEVE ESSERE STACCATO!

Solaris

  • CUMMINS CM2150E - SOLUZIONE COMBINATA. I FUSIBILI SCR E NOX/RELAYS, L'UNITÀ ADBLUE ED I SENSORI NOX DEVONO ESSERE STACCATI !

Steyr

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE SWITCH.

Tigercat

  • BOSCH EDC7U31 - SOLUZIONE SWITCH
  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA

VAG

  • BOSCH EDC17_C46 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17_C54 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17C64 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17C74 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17_CP14 - SOLUZIONE SWITCH.
  • BOSCH EDC17_CP20 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17_CP24 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17_CP44 - SOLUZIONE SWITCH. NOX I SENSORI POSSONO ESSERE STACCATI.
  • DELPHI DCM6.2 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI.

Valtra

  • BOSCH EDC17CV41 - SOLUZIONE COMBINATA. UNITA' E POMPA ADBLUE DEVONO ESSERE STACCATI.
  • BOSCH EDC17CV44 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!
  • BOSCH EDC17CV54 - SOLUZIONE SWITCH. L'UNITÀ ADBLUE DEVE ESSERE STACCATA!I SENSORI NOX POSSONO ESSERE STACCATI!

Volvo Trucks

  • TRW EMS2 EU5 - SOLUZIONE COMBINATA. BETA. IL FUSIBILE SCR O L'INIEZIONE SCR DEVONO ESSERE STACCATI!

 

Per informazioni non esitate a contattarci allo 080 4420642

logo banner vga

TEST,  REVISIONE E RIPARAZIONE CENTRALINE

I nostri tecnici specializzati saranno a disposizione per decodifiche, riparazioni ed elaborazioni elettroniche con garanzia sull'esito dell'intervento.

CONTATTATECI AL NUMERO

080 4420642



È previsto il ritiro delle vostre centraline direttamente al vostro indirizzo dal nostro corriere convenzionato, in tutta Italia.